Члены исполнительного комитета горсовета Краматорска решили не менять существующий тариф на проезд в городском автобусе.

На заседание исполкома был вынесен проект решения об изменении существующих тарифов на проезд в городских автобусах. Согласно документу, предлагалось увеличить стоимость проезда на 1 грн. – до 5 грн. в автобусах, работающих в обычном режиме, и 6 грн. в режиме такси.

В январе текущего года руководители ЗАО «Краматорское АТП-11410» и ООО «ЮМВОСА» обратились в горсовет с просьбой привести в соответствие экономически обоснованным затратам размер тарифа на услуги по перевозке пассажиров и багажа на городских автобусных маршрутах. По словам заявителей, поводом для обращения стало повышение цен на топливо и горюче-смазочные материалы, техническое обслуживание, ремонт автобусов и прочие расходы.

Была создана рабочая группа, которая проверила обоснованность и правильность расчетов. Итоги были озвучены на общественных слушаниях. Так, по словам начальника отдела транспорта Елены Бахметьевой, общественным слушаниям предшествовали пять заседаний рабочей группы.

- Были замечания к подаваемым данным, к расчетам, но все они устранены, - отметила Бахметьева. – По результатам заседания комиссии пришли к выводу, что обоснования для увеличения тарифа есть, но спорным остается вопрос объемов перевозок. В целом же – расчет проведен согласно методике и математически верен.

По мнению же жителей города, которые пришли на общественные слушания, увеличение тарифа вызвано тем, что у перевозчиков снизился пассажиропоток и так они хотят компенсировать убытки. При этом техническое состояние транспорта оставляет желать лучшего.

В ходе заседания исполкома представитель АТП 11410 Андрей Безуглый рассказал о ситуации, которая сложилась на предприятии при существующем тарифе. Так, по его словам, если не изменить стоимость проезда, то предприятие закончит год с убытком в размере 9,3 млн. грн. Кроме того, действующий тариф не позволяет увеличить заработную плату водителям, что ведет к текучке кадров.

- Уже сейчас на предприятии не хватает 40 человек и ежемесячно уходит в среднем пять водителей, - рассказал Безуглый. -  Если оставить тариф без изменений, то мне останется лишь прекратить перевозить пассажиров на городских маршрутах. Еще выход из ситуации - полная компенсация из бюджета  перевозки льготников, согласно расчетам, в таком случае действующий тариф будет рентабельным.

Член исполкома Юрий Трембач озвучил собранную им информацию по нескольким городам Украины, с численностью, сравнимой с Краматорском. По его словам, там тариф до уровня краматорского только поднялся или планируется повысится, а компенсации из бюджета за перевозку льготников ниже. Как вариант выхода из ситуации было предложено начать работу по созданию «единого оператора» на базе коммунального предприятия, куда поступала бы вся выручка и компенсация, а после распределялась по перевозчикам. Мол, это цивилизованный подход, который в будущем снял бы большую часть вопросов при определении тарифов.

В целом, дебаты по поводу заседания рабочей группы и предоставления данных в расчетах продолжались более получаса. В итоге перевозчикам так и не удалось убедить членов исполкома в необходимости пересмотреть тариф в сторону увеличения. За поднятие тарифа проголосовал лишь один член исполкома – поселковый голова Беленькой Игорь Никулочкин, городской голова Андрей Панков воздержался, остальные члены исполкома, присутствующие на заседании высказались против повышения.