На заседании исполнительного комитета горсовета Краматорска рассмотрят вопрос создания автоматической системы контроля и учета подвижного состава.

Согласно документу, в Краматорске хотят внедрить автоматическую систему контроля и учета подвижного состава (АСДУ) в городском пассажирском транспорте. При этом администрацию КП «КТТУ» обязывают оборудовать подвижной состав предприятия оборудованием, которое соответствует требованиям введенной АСДУ. Частным же перевозчикам (ООО «Юмвоса» и ЗАО «Краматорское АТП 11410») предлагается  оборудовать подвижной состав предприятий оборудованием в сроки, определенные заключенным договором.

При этом в проекте решения указываются требования к автоматической системе контроля и учета подвижного состава:

• определение местоположения объекта мониторинга в текущий момент времени с возможностью привязки к адресу, скорость и направление движения объекта мониторинга с возможностью определение интервала передачи данных на сервер и отображения объектов мониторинга в режиме on-line;
• контроль передвижения объекта по запланированному маршруту, соблюдением утвержденного расписания движения;
• формирование отчетов о выполненных рейсы с указанием количества транспортных средств, находящихся на маршруте и выполнены рейсы за установленный промежуток времени;
• формирование детальных и групповых отчетов о движении, стоянки, скоростной режим, посещение контрольных зон за установленный промежуток времени в разрезе маршрута, перевозчика, автобуса и т.д.;
• формирование групповых отчетов, в том числе об отклонении от маршрута по установленный промежуток времени в разрезе маршрута, перевозчика, автобуса и т.д., о движении автобуса за установленный промежуток времени;
• создание, нанесение и редактирование на карте маршрута, по которому должно двигаться транспортное средство;
• информирование с помощью WEB-интерфейса о прогнозируемом времени прибытия автобуса, отображение названий остановок, движение городского пассажирского транспорта;
• одновременной работе с одним или группой объектов мониторинга с последующим их отображением на карте;
• защита от постороннего вмешательства в систему с помощью пароля;
• сохранение информации за период не менее чем 12 (двенадцать) месяцев с возможностью формирования отчетов;
• расширение системы для внедрения других электронных средств (табло прогнозирования времени прибытия транспорта на остановках, предоставление пассажирам дополнительной аудио- и видеоинформации в салоне ТС, подключение Web-приложений для отслеживания движения общественного транспорта, обеспечения двусторонней голосовой связи диспетчера с водителем, подключение датчиков контроля топлива, подключение к автоматизированной системе оплаты проезда (электронного билета).