В помещении Центра поддержки ветеранов АТО "Поруч" на «круглом столе» попытаться разобраться в проблеме собрались, как представители горсовета Краматорска и перевозчики, так и общественность.
По информации городского управления труда и социальной защиты населения только за октябрь трем автоперевозчикам необходимо компенсировать 4,4 млн. грн. за перевозку льготной категории населения. По факту же выплачена лишь треть – 1,5 млн. грн. Такие объемы финансирования обосновываются тем, что данная статья бюджетных расходов не защищенная, поэтому финансируется по остаточному принципу.
В целом, проблема компенсации перевозки льготной категории населения обострилась с 2016 года. После того, как эти затраты переложили с государственного на местный бюджет. При этом с каждым годом все четче становится понятно, что оплачивать такое количество льготников город не может себе позволить. Так, представитель АТП 11410 Андрей Безуглый во время «круглого стола» заявил, что по подсчетам автоперевозчиков, перевозка льготников в течение года будет стоить городскому бюджету 57 млн. грн. При этом к этим затратам еще необходимо добавить финансовую поддержку КП ТТУ и выплата им компенсации за перевозку льготников. По итогам сумма получается внушительной даже для двухмиллиардного бюджета следующего года.
К слову, довольно-таки не радужные перспективы коммунального автобуса обрисовал директор ТТУ Геннадий Бочаров. Так, по его словам, по новым маршрутам в набитых автобусах порой всего пара-тройка человек, которые оплачивают проезд – остальные льготники. Сумма же компенсации за их перевозку не покрывает затрат предприятия. В итоге для новых автобусов не за что закупить зимнюю резину, а, значит, с приходом гололедицы автобусы не выпустят на линию. Кто возьмет на себя ответственность за здоровье и жизнь пассажиров, за сохранность нового транспорта?
Городские власти видят одним из решений внедрение электронного билета. Мол, это позволит четко учитывать количество перевезенных льготников. Эту идею поддерживают и перевозчики, но инновация не принесет дополнительных доходов в бюджет. Наоборот, на внедрение системы необходимо около полутора лет и 10 млн. грн.
Второй вариант решения проблемы, который обсуждался на «круглом столе» – монетизация льгот, а также передача городским властям не только обязанностей компенсировать перевозку льготников, но и определять такие категории. Впрочем, подобные проблемы не решаются на местах. После дебатов участники решили написать обращение народному депутату Украину Максиму Ефимову с просьбой выступить с законодательной инициативой. Кроме того, отправят письма в Министерство регионального развития и в Минтранс. Впрочем, обращения в министерства на протяжении полутора лет отправлялись ни раз и часть из них так и осталась без ответа.
