В Краматорске набралось достаточное количество людей, подписавших электронную петицию «Сохраним Краматорский трамвай», чтобы на нее был дан ответ от местной власти.

В Краматорске удельный вес перевозок пассажиров трамвайными маршрутами является очень низким – от 3,6 до 4,5%, утверждается в ответе на петицию. Основными причинами этой негативной тенденции в краматорской мэрии называют существенные изменения в промышленном комплексе, высокую стоимость работ и проектов, которые касаются развития и реконструкции трамвайных линий, непривлекательность трамвайного транспорта, интенсивное развитие автотранспорта

С технологической точки зрения, содержание трамвайной инфраструктуры для громады города не отвечает основному назначению трамвайных маршрутов – освоению больших пассажиропотоков.

Дополнительно в Краматорском горсовете сообщают, что современный трамвайный вагон обойдется в 12-15 млн.грн., троллейбус – в пределах 4,5 млн. грн. При этом автобус средней вместимости на 50-60 человек стоит не более 1,7 млн. грн.

В Краматорском ТТУ уже купили 8 автобусов, которые полностью соответствуют экологическим нормам ЕВРО-5 и имеют низкий уровень пола, что удобно для инвалидов и людей пожилого возраста.

В отличие от трамвая, автобусный маршрут не будет ограничиваться кольцом – при посадке на Веселом он будет объезжать весь поселок, на Ясногорке маршрут продлили до Универсама. Также планируется возродить бывший 11-й маршрут «Беленькое – Старый город».

Все перевозки по трамвайным маршрутам будут осуществляться коммунальным автотранспортом, количество которого при необходимости будет обязательно увеличено. Тарифы на перевозку установлены на одном уровне с электротранспортом, перевозки льготных категорий населения – без ограничений в рамках действующего законодательства.

К тому же, на начальном этапе этой реформы движение автобусов ТТУ будет осуществляться одновременно с трамвайным движением.

Хотя в настоящее время содержание трамвайного парка является очень убыточным для городского бюджета, однако трамвайное движение в Краматорске пока не отменяется.

Через два-три месяца параллельного движения коммунального автобуса и трамвая будет получена оценка эффективности автоперевозок. А само решение о замене трамвайного парка на автобусный будет приниматься после общественных слушаний, заверяют в мэрии.