По словам директора Краматорского ТТУ Андрея Борохи, на предприятии впервые за многие годы нет задолженности по заработной плате, хотя еще в сентябре прошлого года она составляла 1,3 миллиона гривен.

Более того, 2014 год Трамвайно-троллейбусное управление закончило с небольшой прибылью. Это позволило поддерживать в рабочем состоянии подвижной состав и сохранять оптимальный режим перевозок.

Также в 2014 году за счет средств местного бюджета было отремонтировано более 6 км контактной сети трамваев и троллейбусов, выполнить капитальный ремонт одной единицы троллейбуса на сумму 420 тыс. грн.

Вместе с тем предприятие имеет проблемы. Андрей Бороха выделил из них главные:

- неравные условия конкуренции на рынке услуг городского пассажирского транспорта;

- неполная компенсация расходов за предоставление услуг за льготные перевозки со стороны государства, а начиная с 1 июня 2015 года - полное исключение из законов права отдельных категорий граждан на льготный проезд;

- несоответствие тарифа на проезд его себестоимости;

- критический физический износ парка трамвайных вагонов и троллейбусов.

Для поддержания работы ТТУ и увеличения доходов предприятие ищет собственные резервы:

- улучшение трех базовых параметров качества транспортных услуг - скорости, интервала движения и комфортности поездки;

- оптимизация действующих маршрутов движения троллейбусов;

- пересмотр транспортной схемы  Краматорска с учетом научно обоснованных принципов ее организации и определения троллейбуса как каркаса городского пассажирского транспорта;

- введение практики подачи троллейбусов под массовые мероприятия или подведение под них действующих расписаний;

- аренда незадействованных производственных площадей предприятия;

- меры по материальному стимулированию пассажиров к постоянного пользования троллейбусами (розыгрыш призов по месячным проездным билетам)

- введение практики аренды троллейбусов на заказ.

В 2015 году предприятие ставит перед собой конкретные задачи:

- обновление парка троллейбусов (приобретение одного троллейбуса повышенной комфортабельности);

- капитальные ремонты троллейбусов;

- капитальный ремонт трамвайного вагона;

- капитальный ремонт контактных сетей троллейбусных маршрутов.

И самое главное - директор ТТУ Андрей Бороха пообещал предпринять все возможное, чтобы в 2015 году не повышать тариф на проезд в трамваях и троллейбусах, несмотря на то, что его себестоимость превышает 6 грн.